{"id":1057,"date":"2019-10-18T10:11:44","date_gmt":"2019-10-18T08:11:44","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.sbhss.eu\/?p=1057"},"modified":"2019-10-18T10:11:44","modified_gmt":"2019-10-18T08:11:44","slug":"automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/","title":{"rendered":"Automatiserade fordon \u2013 framtiden inom v\u00e4gtrafik"},"content":{"rendered":"

Temat autonoma (sj\u00e4lvk\u00f6rande) fordon \u00e4r ett omtalat \u00e4mne inom transport och innovation. Det \u00e4r inget nytt koncept, men med tiden har intresset v\u00e4xt f\u00f6r att utforska hur det kan anv\u00e4ndas p\u00e5 ett effektivt s\u00e4tt. Framsteg inom detta kan komma att p\u00e5verka samh\u00e4llsutformningen och hur Europas inv\u00e5nare organiserar sina vardagsliv.<\/p>\n

Mellan 17\u201319 september anordnades Human Explorer Days<\/em> som Brysselkontoret bevakade. Syftet med dagarna var att diskutera autonomous mobility<\/em> (autonom r\u00f6rlighet), och vad som kan h\u00e4nda i framtiden g\u00e4llande alltifr\u00e5n automatiserade fraktfartyg till sj\u00e4lvk\u00f6rande fordon i trafiken. Autonoma fordon har dessutom en stor potential f\u00f6r gles- och landsbygd, n\u00e5got som \u00e4ven betonas av belgiske Tim De Ceunynck, forskare med dubbel doktorsexamen i transportvetenskap och ingenj\u00f6rsteknik. Brysselkontoret fick en intervju med Tim som g\u00e5r att l\u00e4sa i slutet av artikeln.<\/p>\n

\"\"
\n<\/p>\n

Milj\u00f6aspekten central<\/strong><\/p>\n

F\u00f6rutom att utforska hur v\u00e5ra vardagsliv kan underl\u00e4ttas och f\u00f6rb\u00e4ttras med hj\u00e4lp av innovationer som sj\u00e4lvk\u00f6rande bussar och personbilar s\u00e5 \u00e4r en stor del i denna forskning att reda ut hur v\u00e4xthusgasutsl\u00e4pp kan minskas. M\u00e5nga av eventets talare n\u00e4mnde att vi har seri\u00f6sa problemomr\u00e5den att hantera fram\u00f6ver i form av klimathot och f\u00f6roreningar – transports\u00e4tten vi har idag \u00e4r inte h\u00e5llbara i l\u00e4ngden, s\u00e5som att varje dag k\u00f6ra fr\u00e5n f\u00f6rorter in till storst\u00e4der. Detta \u00e4r av relevans f\u00f6r Sm\u00e5land-Blekinge-Halland d\u00e5 de senaste l\u00e4nsspecifika dokumenten visar att flera av v\u00e5ra medlemmar sikar p\u00e5 utveckling inom h\u00e5llbar transport och gr\u00f6n innovation. \u00c4ven trafikstockningar och olyckor \u00e4r aspekter som kan f\u00f6rsv\u00e5ra vardagstempot. M\u00e5nga av dessa problem kan f\u00f6rb\u00e4ttras genom att introducera nya s\u00e4tt f\u00f6r oss att anv\u00e4nda kollektivtrafik och transport. Det n\u00e4mns att det finns ett stort behov av att designa om systemen vi har idag s\u00e5 att vi och planeten kan f\u00e5 b\u00e4ttre framtidsf\u00f6ruts\u00e4ttningar. \u00c4ven vikten av ett gott samarbete mellan f\u00f6retag, lagstiftare och politiker n\u00e4mndes som viktiga aspekter i m\u00e5let mot en autonom och klimatneutral v\u00e4rld. Det gavs dock inga konkreta f\u00f6rslag p\u00e5 hur man planerar att g\u00e5 tillv\u00e4ga f\u00f6r att uppn\u00e5 dessa m\u00e5l.<\/p>\n

Utmaningar <\/strong><\/p>\n

F\u00f6r att med tiden kunna g\u00e5 \u00f6ver till samh\u00e4llen med mer autonoma fordon s\u00e5 \u00e4r det sj\u00e4lvklart m\u00e5nga utmaningar man st\u00e4lls inf\u00f6r. De st\u00f6rsta hindren som diskuterades var den lagliga aspekten och s\u00e4kerhetsrisker. Bes\u00f6karnas fr\u00e5gor och funderingar till talare och paneldeltagare bestod till st\u00f6rsta del av tankar kring s\u00e4kerhetsaspekten \u2013 vid en olycka med en sj\u00e4lvk\u00f6rande bil, vem skulle b\u00e4ra ansvaret? Blir det v\u00e4gh\u00e5llningsarbetare, eller tillverkarna? Det ifr\u00e5gasattes \u00e4ven hur landsbygdsomr\u00e5den skulle inkluderas i en v\u00e4rld med en ny, autonom r\u00f6rlighet.<\/p>\n

Alla talare intygade att s\u00e4kerhetsaspekten skulle vara ett fokusomr\u00e5de f\u00f6r att en autonom v\u00e4rld n\u00e5gonsin ska kunna bli en m\u00f6jlighet. N\u00e4r den riktiga m\u00e4nniskan tas bort ifr\u00e5n processen s\u00e5 blir \u00f6kad s\u00e4kerhet \u00e4n viktigare, och proaktivt arbete \u00e4r en central del i samtliga projekt som talarna deltagit i.<\/p>\n

Norsk innovation<\/strong><\/p>\n

Skandinavien \u00e4r ett stort kunskapscenter n\u00e4r det g\u00e4ller forskning och autonoma fordon. Norge har l\u00e4nge utmanat gr\u00e4nserna f\u00f6r human mobility<\/em> och har genomf\u00f6rt mycket forskning p\u00e5 omr\u00e5det. Likt Sverige s\u00e5 kan vintern inneh\u00e5lla tuffa v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llanden, vilket bidragit till tankeg\u00e5ngen att om viss trafikteknik lyckas fungera d\u00e4r med sn\u00f6 och halka s\u00e5 kommer det att kunna fungera n\u00e4stan vart som helst. P\u00e5 bed\u00f6mningen \u00f6ver hur f\u00f6rberedda diverse l\u00e4nder \u00e4r p\u00e5 automatiserad k\u00f6rning s\u00e5 anses Norge ligga v\u00e4ldigt h\u00f6gt \u2013 detta ska delvis bero p\u00e5 policylagstiftning, ett ledarskap inom innovation, teknik och infrastruktur. Under eventet presenterades id\u00e9er och initiativ tagna av den norska kustkommunen Kristiansand, en kommun med i princip samma befolkningsm\u00e4ngd som J\u00f6nk\u00f6ping. Det finns en vision f\u00f6r Kristiansand att vara Norges Elektriska Huvudstad 2050<\/a> med stora framsteg inom urban planering och transportinnovation. Kan det vara en god id\u00e9 f\u00f6r oss att l\u00e4ra och inspireras av grannlandet g\u00e4llande dessa faktorer och framtidsvisioner?<\/p>\n

\"\"
\nModell \u00f6ver Kristiansands stadsbild enligt visionen f\u00f6r 2050<\/em> <\/p>\n

En person som har utforskat sj\u00e4lvk\u00f6rande fordon under diverse v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llanden i Norge \u00e4r belgiske forskaren Tim De Ceunynck, som under eventet h\u00f6ll en presentation om projekten. Som forskare har Tim expertis p\u00e5 omr\u00e5det s\u00e4ker och h\u00e5llbar transport, och har efter studier i Sverige och arbete i b\u00e5de Norge och Sverige kunskap om hur konceptet skulle kunna l\u00e4mpa sig i skandinaviska omr\u00e5den. Vi p\u00e5 Brysselkontoret fick m\u00f6jlighet att st\u00e4lla honom n\u00e5gra fr\u00e5gor ang\u00e5ende konceptets framtidsutsikter och potentiell betydelse f\u00f6r landsbygdsomr\u00e5den.<\/p>\n

Finns det n\u00e5gon s\u00e4rskild del i ditt arbete med utveckling av autonoma fordon som \u00e4r s\u00e4rskilt utmanande?<\/u>
\n– Fr\u00e5n en teknisk st\u00e5ndpunkt s\u00e5 \u00e4r datafusion en sv\u00e5r del. Fordonet i sig samlar stora m\u00e4ngder extremt detaljerade data fr\u00e5n olika sensorer, och all denna data m\u00e5ste processas, sammanl\u00e4nkas, och tolkas f\u00f6r att tillslut leda till fordonets sj\u00e4lvst\u00e4ndiga r\u00f6rlighet. Jag tror den mest utmanade delen – d\u00e4r vi inte heller har en klar bild av var vi vill hamna i framtiden \u2013 \u00e4r den beteende- och samh\u00e4llsrelaterade delen; hur kommer folk att reagera p\u00e5 och interagera med autonoma fordon, b\u00e5de som anv\u00e4ndare och icke-anv\u00e4ndare? Hur kommer folks resm\u00f6nster f\u00f6r\u00e4ndras n\u00e4r fullt automatiska fordon finns tillg\u00e4ngliga, och hur undviker vi att detta leder till negativa effekter? Hur kommer detta omvandla v\u00e5ra stadsstrukturer, och vice versa, hur kan vi se till att stadsomr\u00e5den anpassar sig till automatiserade fordon p\u00e5 ett h\u00e5llbart s\u00e4tt?<\/p>\n

Ser du n\u00e5gon anv\u00e4ndning f\u00f6r detta i landsbygdsomr\u00e5den? Skulle det finnas f\u00f6rdelar, och kanske ocks\u00e5 utmaningar, med detta f\u00f6r omr\u00e5den som inte \u00e4r storst\u00e4der?<\/u>
\n– Det finns absolut f\u00f6rdelar! Autonoma fordon kan f\u00f6rb\u00e4ttra landsbygdsomr\u00e5dens r\u00f6rlighet d\u00e5 dessa omr\u00e5den ofta \u00e4r bilbundna i dagens l\u00e4ge. Det \u00e4r ocks\u00e5 sv\u00e5rt att anv\u00e4nda cykel eller g\u00e5ng som transportmedel d\u00e4r och tillg\u00e5ngen till kollektivtrafik \u00e4r ofta l\u00e5g eller icke-existerande. Autonoma fordon kan bli ett transportalternativ f\u00f6r de som inte har r\u00e5d att ha bil, men kanske allra viktigast \u00e4r att det kan g\u00f6ra kollektivtrafiken till ett h\u00e5llbart alternativ f\u00f6r omr\u00e5den med l\u00e4gre befolkningsantal.<\/p>\n

Hur ser du p\u00e5 EU:s roll i m\u00e5let av en autonom framtid \u2013 saknas det n\u00e5gonting idag i form av policys eller liknande?<\/u>
\n– Jag tror att EU kan bidra till alla omr\u00e5den relaterade till detta. Framf\u00f6rallt s\u00e5 tror jag det vore bra om EU tog ledningen i att n\u00e5 ett harmoniserat juridiskt ramverk p\u00e5 europeisk niv\u00e5 som inkluderar aspekter relaterade till homologation och typgodk\u00e4nnande. M\u00f6jligtvis kan eller b\u00f6r EU bidra med att underl\u00e4tta genomf\u00f6randet av f\u00e4ltprov med automatiserade fordon.<\/p>\n

\"\"
\nPaneldiskussion med Tim De Ceunynck till h\u00f6ger om podiet<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Temat autonoma (sj\u00e4lvk\u00f6rande) fordon \u00e4r ett omtalat \u00e4mne inom transport och innovation. Det \u00e4r inget nytt koncept, men med tiden har intresset v\u00e4xt f\u00f6r att utforska hur det kan anv\u00e4ndas p\u00e5 ett effektivt s\u00e4tt. Framsteg inom detta kan komma att p\u00e5verka samh\u00e4llsutformningen och hur Europas inv\u00e5nare organiserar sina vardagsliv. Mellan 17\u201319 september anordnades Human Explorer […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1054,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-1057","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hem"],"acf":[],"yoast_head":"\nAutomatiserade fordon \u2013 framtiden inom v\u00e4gtrafik - SBHSS<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Automatiserade fordon \u2013 framtiden inom v\u00e4gtrafik - SBHSS\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Temat autonoma (sj\u00e4lvk\u00f6rande) fordon \u00e4r ett omtalat \u00e4mne inom transport och innovation. Det \u00e4r inget nytt koncept, men med tiden har intresset v\u00e4xt f\u00f6r att utforska hur det kan anv\u00e4ndas p\u00e5 ett effektivt s\u00e4tt. Framsteg inom detta kan komma att p\u00e5verka samh\u00e4llsutformningen och hur Europas inv\u00e5nare organiserar sina vardagsliv. Mellan 17\u201319 september anordnades Human Explorer […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"SBHSS\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-10-18T08:11:44+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Sven Kast\u00f6\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Sven Kast\u00f6\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/\"},\"author\":{\"name\":\"Sven Kast\u00f6\",\"@id\":\"https:\/\/www.sbhss.eu\/#\/schema\/person\/b8d8eb4c1088a05ed50ecff9b2bf643f\"},\"headline\":\"Automatiserade fordon \u2013 framtiden inom v\u00e4gtrafik\",\"datePublished\":\"2019-10-18T08:11:44+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/\"},\"wordCount\":1248,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"\",\"articleSection\":[\"Hem - Startsidan\"],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/\",\"url\":\"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/\",\"name\":\"Automatiserade fordon \u2013 framtiden inom v\u00e4gtrafik - SBHSS\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.sbhss.eu\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"\",\"datePublished\":\"2019-10-18T08:11:44+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.sbhss.eu\/#\/schema\/person\/b8d8eb4c1088a05ed50ecff9b2bf643f\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/#primaryimage\",\"url\":\"\",\"contentUrl\":\"\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hem\",\"item\":\"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Automatiserade fordon \u2013 framtiden inom v\u00e4gtrafik\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.sbhss.eu\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.sbhss.eu\/\",\"name\":\"SBHSS\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.sbhss.eu\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.sbhss.eu\/#\/schema\/person\/b8d8eb4c1088a05ed50ecff9b2bf643f\",\"name\":\"Sven Kast\u00f6\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4ce3985fbe5a36073e6a0cbba2acaad0da794332aeb9a944eca4c7548361a263?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4ce3985fbe5a36073e6a0cbba2acaad0da794332aeb9a944eca4c7548361a263?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4ce3985fbe5a36073e6a0cbba2acaad0da794332aeb9a944eca4c7548361a263?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Sven Kast\u00f6\"},\"url\":\"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/author\/sven-kastosbhss-eu\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Automatiserade fordon \u2013 framtiden inom v\u00e4gtrafik - SBHSS","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Automatiserade fordon \u2013 framtiden inom v\u00e4gtrafik - SBHSS","og_description":"Temat autonoma (sj\u00e4lvk\u00f6rande) fordon \u00e4r ett omtalat \u00e4mne inom transport och innovation. Det \u00e4r inget nytt koncept, men med tiden har intresset v\u00e4xt f\u00f6r att utforska hur det kan anv\u00e4ndas p\u00e5 ett effektivt s\u00e4tt. Framsteg inom detta kan komma att p\u00e5verka samh\u00e4llsutformningen och hur Europas inv\u00e5nare organiserar sina vardagsliv. Mellan 17\u201319 september anordnades Human Explorer […]","og_url":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/","og_site_name":"SBHSS","article_published_time":"2019-10-18T08:11:44+00:00","author":"Sven Kast\u00f6","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"Sven Kast\u00f6","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"6 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/"},"author":{"name":"Sven Kast\u00f6","@id":"https:\/\/www.sbhss.eu\/#\/schema\/person\/b8d8eb4c1088a05ed50ecff9b2bf643f"},"headline":"Automatiserade fordon \u2013 framtiden inom v\u00e4gtrafik","datePublished":"2019-10-18T08:11:44+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/"},"wordCount":1248,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"","articleSection":["Hem - Startsidan"],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/","url":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/","name":"Automatiserade fordon \u2013 framtiden inom v\u00e4gtrafik - SBHSS","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.sbhss.eu\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"","datePublished":"2019-10-18T08:11:44+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.sbhss.eu\/#\/schema\/person\/b8d8eb4c1088a05ed50ecff9b2bf643f"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/#primaryimage","url":"","contentUrl":""},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/automatiserade-fordon-framtiden-inom-vaegtrafik\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hem","item":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Automatiserade fordon \u2013 framtiden inom v\u00e4gtrafik"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.sbhss.eu\/#website","url":"https:\/\/www.sbhss.eu\/","name":"SBHSS","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.sbhss.eu\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.sbhss.eu\/#\/schema\/person\/b8d8eb4c1088a05ed50ecff9b2bf643f","name":"Sven Kast\u00f6","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4ce3985fbe5a36073e6a0cbba2acaad0da794332aeb9a944eca4c7548361a263?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4ce3985fbe5a36073e6a0cbba2acaad0da794332aeb9a944eca4c7548361a263?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4ce3985fbe5a36073e6a0cbba2acaad0da794332aeb9a944eca4c7548361a263?s=96&d=mm&r=g","caption":"Sven Kast\u00f6"},"url":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/author\/sven-kastosbhss-eu\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1057"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1057\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}