{"id":9864,"date":"2026-06-11T08:26:54","date_gmt":"2026-06-11T08:26:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sbhss.eu\/?p=9864"},"modified":"2026-06-11T08:26:54","modified_gmt":"2026-06-11T08:26:54","slug":"passagerarpaketet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sbhss.eu\/sv\/passagerarpaketet\/","title":{"rendered":"Passagerarpaketet"},"content":{"rendered":"

I maj 2026 presenterade EU-kommissionen ett initiativ som ska underl\u00e4tta t\u00e5gresandet inom Europa, det s\u00e5 kallade passagerarpaketet (Passenger Package). Paketet best\u00e5r av tre f\u00f6rordningar ska f\u00f6rb\u00e4ttra tillg\u00e4ngligheten av t\u00e5gbiljetter fr\u00e5n olika leverant\u00f6rer av biljettj\u00e4nster samt ut\u00f6ka konsumentr\u00e4ttigheterna f\u00f6r t\u00e5gresen\u00e4rer. I denna artikel ges en snabb \u00f6verblick av de viktigaste punkterna i passagerarpaketet.<\/em><\/p>\n

<\/p>\n

EU har l\u00e4nge arbetat med att f\u00f6rs\u00f6ka underl\u00e4tta resandet i Europa. Inte minst genom planering och st\u00f6d till byggandet av nya v\u00e4gar och j\u00e4rnv\u00e4g, men ocks\u00e5 genom reglering av passagerares r\u00e4ttigheter vid bland annat f\u00f6rseningar. Att resa med flyg idag \u00e4r b\u00e5de s\u00e4kert och bekv\u00e4mt, men den som vill boka samma str\u00e4cka med t\u00e5g f\u00e5r r\u00e4kna med kr\u00e5ngel och problem, b\u00e5de f\u00f6re, under och efter resan genomf\u00f6rts. Med anledning av detta har EU:s medlemsl\u00e4nder genom sina politiska riktlinjer gett EU-kommissionen i uppdrag att underl\u00e4tta t\u00e5gresandet inom EU under mandatperioden 2024\u20132029. Ett \u00f6kat t\u00e5gresande \u00e4r efterstr\u00e4vansv\u00e4rt av flera sk\u00e4l, inte minst f\u00f6r den v\u00e4ntade klimatnyttan som ett minskat resande med flyg och bil kan ha p\u00e5 EU:s totala v\u00e4xthusgasutsl\u00e4pp, men ocks\u00e5 f\u00f6r potentialen till \u00f6kad bekv\u00e4mlighet och kostnadss\u00e4nkningar f\u00f6r den enskilda passageraren. En Eurobarometerunders\u00f6kning fr\u00e5n 2025 visar att m\u00e5nga europ\u00e9er upplever det som knepigt att boka t\u00e5gbiljetter som involverar flera olika t\u00e5gbolag, och att \u00e4nnu fler undviker att boka l\u00e4ngre resor med t\u00e5g av just den anledningen. F\u00f6r att r\u00e5da bot p\u00e5 dessa problem presenterade kommissionen, den 13 maj, ett passagerarpaket best\u00e5ende av f\u00f6rslag till tre nya f\u00f6rordningar.<\/p>\n

T\u00e5gbiljetter<\/strong><\/p>\n

Den andra f\u00f6reslagna f\u00f6rordningen inom passagerarpaketet fokuserar p\u00e5 att f\u00f6renkla biljettsystemen. Enligt de f\u00f6reslagna reglerna ska biljettplattformar som tillh\u00f6r t\u00e5gbolag med mer \u00e4n h\u00e4lften av marknadsandelen i en medlemsstat, visa och s\u00e4lja f\u00f6rbindelser med andra t\u00e5gbolag. P\u00e5 beg\u00e4ran ska t\u00e5gbolag dela sina tj\u00e4nster med leverant\u00f6rer av onlinetj\u00e4nster f\u00f6r biljettf\u00f6rs\u00e4ljning. F\u00f6r att f\u00f6rhindra kringg\u00e5ende av reglerna ska akt\u00f6rer f\u00f6rbjudas att dela upp resor i separata bokningar n\u00e4r resorna skulle kunna s\u00e4ljas under en enda biljett.<\/p>\n

St\u00e4rkt reseskydd<\/strong><\/p>\n

Med nuvarande regler har t\u00e5gresen\u00e4rer bara r\u00e4tt till skydd f\u00f6r missade anslutningar med direktbiljetter s\u00e5lda av enskilda t\u00e5gbolag. Den tredje f\u00f6reslagna f\u00f6rordningen \u00e4ndrar dessa nuvarande regler och m\u00f6jligg\u00f6r f\u00f6r resen\u00e4rer att kunna k\u00f6pa en enda biljett f\u00f6r hela resan \u00e4ven n\u00e4r flera t\u00e5gbolag \u00e4r inblandade. Biljetten ska st\u00e4rka konsumentr\u00e4ttigheterna och garantera r\u00e4tt till assistans, ombokning, ers\u00e4ttning och kompensation. D\u00e4rut\u00f6ver inf\u00f6r f\u00f6rordningen ett krav p\u00e5 att t\u00e5gbiljetter ska s\u00e4ljas minst fem m\u00e5nader f\u00f6re avg\u00e5ng.<\/p>\n

Bokningar som involverar flera olika transports\u00e4tt eller t\u00e5gbolag<\/strong><\/p>\n

Kommissionen f\u00f6resl\u00e5r att inf\u00f6ra en ny f\u00f6rordning som ska g\u00e4lla vid bokning av resor som inkluderar flera olika transports\u00e4tt eller t\u00e5gbolag. Enligt kommissionen har konkurrensen p\u00e5 biljettmarknaden snedvridits till f\u00f6rm\u00e5n f\u00f6r dominerande akt\u00f6rer, vilket gjort det sv\u00e5rare f\u00f6r konsumenter att navigera bland olika resealternativ. Den nya f\u00f6rordningen ska f\u00f6rb\u00e4ttra systemen f\u00f6r biljettf\u00f6rs\u00e4ljning f\u00f6r att p\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt s\u00e4kerst\u00e4lla att resen\u00e4rer enkelt kan hitta alla tillg\u00e4ngliga resealternativ, \u00e4ven s\u00e5dana som inkluderar flera transports\u00e4tt.<\/p>\n

Sammanfattningsvis vill kommissionen inf\u00f6ra flera olika \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att underl\u00e4tta och fr\u00e4mja det europeiska t\u00e5gresandet. Kommissionen menar att enkelhet inte ska vara ett privilegium f\u00f6r flygresen\u00e4rer. Samtidigt pekar t\u00e5gbolag p\u00e5 att reglerna g\u00e5r f\u00f6r l\u00e5ngt. P\u00e5 flera s\u00e4tt inneb\u00e4r f\u00f6rslagen en mer progressiv ordning f\u00f6r t\u00e5g \u00e4n flyg- och bussresandet. Den europeiska organisationen f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gs- och infrastrukturbolag, CER, h\u00e4vdar rakt av att de f\u00f6reslagna lagstiftningsinitiativen kan ge flygbolagen en konkurrensf\u00f6rdel. Hur \u00f6vriga transports\u00e4tt kommer att integreras i de nya systemen \u00e4r i dagsl\u00e4get oklart och hur det slutgiltiga regelverket kommer att se ut \u00e5terst\u00e5r att se. Brysselkontoret bevakar den fortsatta f\u00f6rhandlingen och rapporterar vidare i fr\u00e5gan. V\u00e4lkommen att kontakta EU-handl\u00e4ggare Martin Broberg eller f\u00f6lja nedan l\u00e4nkar f\u00f6r ytterligare information om lagstiftningsinitiativen.<\/p>\n

Vidare l\u00e4sning:<\/strong><\/p>\n